Bij automatische foutdetectie zijn het lift-off effect en de invloed van de stabiele koppellaag op foutdetectie vaak de moeilijkste problemen. Bij automatische foutdetectie zijn het lift-off-effect en de stabiele koppelingslaag de belangrijkste redenen voor gemiste detectie en valse alarmen.
Of het nu gaat om een gemiste test of een vals alarm, het heeft invloed op de betrouwbaarheid van de test. Bij de daadwerkelijke toepassing van automatische foutdetectie was het probleem van de afname van de detectiebetrouwbaarheid veroorzaakt door opstijgschommelingen of de dikteverandering van de waterkoppelingslaag lange tijd een" knelpunt" ; die het normale gebruik van deze technologie heeft geplaagd.
Gewoonlijk zijn de belangrijkste methoden om het lift-off-effect op te lossen: de mechanische volgmethode van de sonde, de brugverbindingsmethode van de sondespoel, de verandering van de capaciteitswaarde van het detectiespoel-LC-circuit en het gebruik van multi- frequentiedetectietechnologie. Naast de mechanische volgmethode kunnen verschillende andere oplossingen worden gerealiseerd door de sonde en het instrument te verbeteren, maar de mechanische tracking kan alleen de sondehouder verbeteren om de verandering van de lift-off gap te voorkomen.
In praktische industriële toepassingen is de mechanische volgmethode van de sonde de meest gebruikte methode om het lift-off-effect te overwinnen. Er zijn twee gebruikelijke mechanische volgmodi voor de sonde: de ene is een methode die de rolbegrenzing en cilinder- of veerdruk combineert om een constante afstand tussen de detectiesonde en het oppervlak van het te inspecteren werkstuk te behouden. Hoewel deze methode een betere rol kan spelen bij het onderdrukken van het lift-off-effect, verhoogt het tegelijkertijd de trillingen en het geluid.
De andere manier, het mechanisch volgen van de sonde is om de afstandssonde te gebruiken om de fluctuatie van de opstijgopening van de detectiesonde in de tijd te meten, en het afstandssignaal te gebruiken om de stappenmotor en andere stroomapparaten te besturen en aan te drijven om de detectiesonde te verplaatsen. De opening tussen de sonde en het geïnspecteerde werkstuk is constant. Deze methode is geschikt voor het detecteren van vlakke scanfouten van platen of blanco's. Het nadeel is dat de reactiesnelheid van mechanische actie relatief langzaam en gecompliceerd is.
Plaats de sonde in een sondewagen en gebruik de secundaire veerdrukmethode om een bepaalde afstand tussen de detectiesonde en het oppervlak van het te inspecteren werkstuk te behouden. Uit de experimentele resultaten blijkt dat de follow-up van de sonde relatief sterk is, wat er in feite voor zorgt dat de afstand tussen de sonde en het oppervlak van de te testen stalen buis constant is, en de foutdetectie heeft ook goede resultaten opgeleverd.
Gewoonlijk zijn de belangrijkste methoden om de waterkoppelingslaag op te lossen: het bevestigen van de watertank en het stabiliseren van de watersproei-inrichting. Vanwege de manier waarop de stalen buis de sonde naar voren draait, is de lengte van de naadloze stalen buis over het algemeen ongeveer 10 m. Daarom is het noodzakelijk om het gebruik van een stabiele watersproei-inrichting te overwegen, zoals het vergroten van de diameter van de stroompoort, het verminderen van de hoogte van de stroompoort en de stalen buis en het verminderen van waternevel. De huidige conventionele oplossing kan alleen op deze manier, maar het effect van de oplossing is binnen een acceptabel bereik.
