Hier is een samenvatting van de 10 meest voorkomende problemen metlassen 4130 chroom-molybdeen materiaalbehulp van TIG-lassen.
Deze opmerkingen zijn voornamelijk voor het sportveld, zoals vliegtuigprototypes, racewagenframes, stabilisatorframes, zandfietsen, fiets- en motorframes etc. De toepasbaarheid van deze laspunten hangt sterk samen met de specifieke toepassing.
Vraag: Kan 4130 chroom-molybdeen materiaal worden gelast door middel van argobooglassen?
A: Ja, TIG-lassen van4130 CrMo-materiaalwordt al vele jaren gebruikt in de lucht- en ruimtevaartindustrie. Zoals bij al het lassen, vereist TIG-lassen dat deugdelijke procedures en technieken worden gevolgd.
Vraag: Moet ik voorverwarmen?
A: Onderdelen van dunwandige leidingen (minder dan 0.12" of 3 mm dik) hoeven over het algemeen niet 300-400 graden F (ongeveer 149-204 graden) voorverwarmd te worden om de gewenste resultaten te bereiken. De eigen temperatuur van de buis mag echter vóór het lassen niet lager zijn dan 70 graden Fahrenheit (ongeveer 21 graden Celsius) boven kamertemperatuur.
Vraag: Wat voor soort lasdraad moet ik gebruiken?
A: Hoewel er veel opties zijn voor goede draad, is er geen betere keuze dan ER80S-D2, die een lasnaadsterkte produceert die dicht bijde kracht van 4130, of ER70S-2, die iets zwakker is.
V: Als ik ER70S-2-draad gebruik, moet ik dan kracht opofferen om een betere ductiliteit te krijgen?
A: Ja, wanneer de draad aan het basismateriaal is gefuseerd, is de sterkte van de draad over het algemeen minder dan die van 4130. Echter, door een redelijk structureel ontwerp (zoals het toevoegen van wapening of steunbuis), meerpuntsondersteuning en langere lasnaad kan het gebrek aan sterkte van de draad zelf compenseren.
Vraag: Waarom wordt 4130-draad niet aanbevolen?
A: 4130-draad wordt over het algemeen gebruikt voor werkstukken die in het postproces een warmtebehandeling ondergaan. Het wordt niet aanbevolen voor gebruik op sportartikelen zoals vliegtuigen, raceframes en tuimelframes vanwege de hoge hardheid en het gebrek aan ductiliteit.
V: Kan ik andere lasdraden gebruiken voor de 4130?
A: Sommige meesters gebruiken graag de austenitische roestvrijstalen draad omlas 4130 stalen buis. 310 en 312 soorten roestvrij staaldraad kunnen ook worden gebruikt. Andere soorten roestvrij staal kunnen scheuren veroorzaken en roestvrij staaldraad is meestal duurder.
V: Moet ik de 4130 werkstukken met warmte behandelen om spanning na het lassen te verminderen?
A: Dunwandige buizen hebben over het algemeen geen spanningsverlichting nodig, de wanddikte van meer dan 0.12" of 3 mm materiaal gelast na de beste warmtebehandeling, de beste behandelingstemperatuur voor buisfittingen is 1100 graden Fahrenheit (ongeveer 593 graden Celsius), zuurstof en acetyleen om een neutrale vlam te vormen kunnen worden gebruikt om het verwarmingsproces te verwarmen om in beweging te blijven om lokale oververhitting te voorkomen.
Vraag: Moet ik 4130-materiaal reinigen voordat ik ga lassen?
A: De onzuiverheden en olie op het oppervlak van de stalen buis moeten worden verwijderd met medium schuurpapier en aceton, bramen en hoekpunten moeten worden gepolijst, een schoon contactoppervlak zal betere lasresultaten opleveren.
Q: 4130 materiaal lassenterug naar gasbeveiliging?
A: Over het algemeen is het niet nodig om gasbescherming terug te lassen, hoewel sommige meesters dat ook doen, is bescherming tegen gas terug niet slecht voor lassen, en voor sommige lassen zal het de laskwaliteit van het laskanaal verbeteren.
Vraag: Kan het gelaste werkstuk worden gehard?
A: Nee, snel afschrikken van gelaste werkstukken kan veel problemen veroorzaken, zoals scheuren of delaminatiescheuren, en het werkstuk moet op natuurlijke wijze kunnen afkoelen.
